初冬？ツーリング

１１月３日、またしても「KTC」のツーリングに参加してきますた。

天気予報では、晴れるけど寒いって予報。朝起きてみたら、やっぱり寒かった。
とりあえず、ヒートテックインナーを上下着込み、冬用グローブを装着すればOK

って思って準備していた。

はず・・・だったが、家を出発したときには、夏用のメッシュグローブを装着していたｏｒｚ

さて、行き先ですが、今回は、免許とりたての若葉君（仮に「Ａ松くん」）が参加。Ａ松くんが高速道路は絶対に嫌だ！！と言ったらしく、道志方面に行くこととなっていたのです。

なので、メッシュグローブは致命的でしたが、戻るのもメンドクセなので、そのまま集合場所へと向かいました。

そして、集合時間となり、総勢７台で道志みちを目指すことに。

Ａ松くんはビビリながらも懸命に走り、道志道の吊橋で一度休憩し、山中湖へ。

お昼前に山中湖に着き、あまりにも寒すぎるので、あったか～いものでも食べようっちゅうことで、ほうとうを食べることに。。。

ほうとうやさんから見えた富士山。

ほうとうを食べたあと、明神峠を抜けてＲ２４６へ出ることに。

（Ａ松くんは「御殿峠からＲ２４９に行きたい」などとほざいておりましたが・・・）

途中、山中湖と富士山が一望できるパノラマ展望台で写真をパチリ

ススキと富士山。

その後、Ｒ２４６の松田付近？でハーレー乗りのＮさんが合流し、ヤビツ峠へ向かうことになりますた。

その途中、秦野付近の渋滞中にリーダー(さ太郎さん)が迷子になる事件がありましたが、なんとかみんなで揃ってヤビツ峠の展望台に到着。

ヤビツ峠から相模湾を望む

暗くなったヤビツ峠をみんな無事に走破して、最後は宮が瀬の側のセブンイレブンで解散しました。

うぅぅぅぅぅぅぅぅぅ～さむかった(ノ＿≦。)

お泊りツーリング

９月最後の土日。加入させていただいているツーリングクラブ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「ＫＴＣ」

の１泊ツーリングに初参加してきました。

バイク組と車組とで、飛騨高山方面へ向かいました。

　出発の朝、中央道の藤野ＰＡに６時３０分集合だったのですが、藤野ＰＡは結構満車に近い混み様。イヤ～な予感を感じつつも、定刻までにほぼ全車集合し、６時４０分くらいには出発しました。
　中央道は、勝沼付近まで混雑していたけど、そこそこ順調に流れ、松本ＩＣで高速を下りて安房峠トンネルを通り、最初の目的地である平湯大滝公園へ。

平湯大滝の駐車場にて。

　その後は、高山方面に向かい、高山ラーメンを食したあと、白川郷に向かいました。白川郷に向かう途中、　

　　　　　　　　　　　　　　　　　魔のトンネルエリア

　があり、１㌔以上のトンネルが連発したあと、締めに超換気の悪い１１㌔のトンネルがあり、頭痛と眠気に襲われて、危うく死ぬところでした。
白川郷ですっ！っていってもわかりづらいか？

　その後、１日目は高山市内の宿へ。
その宿は、温泉ではないのですが、清潔感があって、バイクは屋根付きガレージに停めさせてくれるし、飛騨牛尽くしの夕食はおいしいしで、文句のつけようが無いすばらしいお宿でした。

　そして、２日目。
チェックアウトを済ませたが、車やバイクは停めておいてＯＫとの事なので、歩いて高山の古い町並みや朝市を見学しました。

古い町並みです。

　高山観光を済ませ、帰路に着きつつ、最後は上高地へ。
アカンダナ駐車場からバスに乗り、上高地を散策。久しぶりの上高地を堪能し、帰ることに。我々一行は、大渋滞の待つ中央道に乗りました。

　帰りは、大月ＩＣで高速を下り、Ｒ２０を東へ向かいました。Ｒ２０はノロノロ運転の車にブロックされ続けましたが、一応流れており、途中高尾山付近で大雨に降られましたが、無事に帰宅することが出来ました。

　観光箇所が多くて、結構忙しかったですが、かなり楽しめた旅行となりました。

10ヶ月ぶり

金曜日に、おいらは約10ヶ月ぶりに桶川へ行きました。

今回は、全員集合となるように、随分前から予定していましたが、結局

いぬちよさん、ｙｍ４さん、そして　おいら　の３人と

すこし寂しい人数になってしまいました。

当日は、前週に予定していた走行前整備が中止になったこともあり、午前中を整備に充て、午後枠のみでの走行となりました。

さて、整備・・・と思ったところで、エアゲージが無いことに気付いた いぬちよ さん。

いぬちよ さん：「おい！Babio！、おれが責任取るから、どんなんでもいいからエアゲージを買ってきてくれ！」

と いうので、近くの ”カイン○ホーム”　にしょぼいエアゲージを買いに行きました。

それにしても、カインズホームってたいした物売ってないですよね。

そんなこんなで、午後から走行スタート。

なにせ、10ヶ月ぶりで数年ぶりの新コース。もうまったくワケが分からないまま１本目をＮＳＦで軽く流しました。

２本目はＮＳＲ。こっちはきっちりシフトチョイスして走らないとタイムが出ないのですが、それがうまくいかず、ＮＳＦよりタイムが悪い。

３本目はＮＳＦ。少し集中して走り、何とか本日の目標タイムに到達。

４本目は薄暗くなってきたのと、疲れから全く集中できず、ダメなタイム。

と、ここで、残り20分を残しギブアップとなりました。

はぁ～・・・疲れた。

いぬちよ　さん、ｙｍ４　さん。お疲れさまでした。

久しぶりの桶川

１１月１４日金曜日、小春日和

ミニバイクチーム結成以来初（正確にはメンバーが６人になって初）の全員集合！

NSRミニとNSFを積み込み、早朝から桶川に行きました。

おいらの１本目はNSFのニュータイヤの皮むき。（親方に指名されました）

そして、2本目はNSRミニでタイム出し。

・・・・と、調子が上がってきたところで、左足が攣ってしまい、シフトチェンジができなくなってしまい、敢え無くピットイン。

最後の３本目はNSFで好タイムをと思ったけど、結局自己ベストの更新もならず。

ym4さんといぬちよ“親方”

みんな勢揃いだったので面白かったけど、タイムがでなかったのは悔しい。

オーニ師匠に教えてもらわなきゃ・・・と思うのであった。

Rallyeさん

日曜日の観光地という洗礼

さて、本日10/26は職場の他部署の方々が主催するツーリングに混ぜてもらい、三崎まで行ってきますた。

朝９時に町田市のコンビニに集合なのですが、家を出る頃にポツポツと雨が。。。

しかし、約束どおり待ち合わせ場所に行かないと失礼なので、雨の中向かうことに。。。
そして集合３０分前に到着したら１番乗り。みなさんをまっているとだんだんと雨も小降りに。。。

そして、全員集合し、９時１５分くらいに出発したのでした。

行きは高速等を使わずR134で三崎へ向かうとの事。ちょっと嫌な予感はありましたが、ここは黙ってついていきます。
R１３４に出るまでに市街地を通ったのですが、すり抜け等一切なし　。・ﾟﾟ･(≧д≦)･ﾟﾟ･｡

そのうち、S2Rの油温が130度を超え、エンジンからいやぁ～な匂いがするも大事に至らずR１３４に入ったところでコンビニで休憩。

少し駄弁って休んだあと、一気に三崎まで行ったのですが、三崎港までの道のりがほぼ全域渋滞、ですり抜け無し。

途中でおいらの左手はどこかにぶっ飛びそうで、皆さんにも心配していただいたりで大変な思いをしたのです。

でも、トラブルなく三崎港に到着。

昼食は「ちりとてちん」です(v^ー゜)ヤッタネ!!

待つことなく店内に入りお座敷でみなさんとお話をしながらおいしい丼を頂きました。

で、帰り道。おいらの左手が破裂寸前なのを気遣ってくれたのか、帰りは高速を使うことに(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

衣笠ICから横横にのり、そのあと用事があるmanさんとお別れ。

その他一行は横須賀PAで休憩することに。

横須賀PAで休憩した後は一応流れ解散で

ってことになり、各自フリーで走行することに。

料金所までは３番手走行だったんですが、ETC効果で料金所を出たら１番に。

途中で待機しようかな？と思い始めたR１６横浜町田交差点で、午前中のツケがまわってきたのか、左手（正確には左手の中指）が痙攣っていうかつったっていうか、曲がったまま動かなくなってしまい、隊列組んで渋滞にはまることは出来ないと思い、申し訳ないと思いながらも、ガンガンすり抜けてミラーには誰も写らなくなってしまった。

それでも、一応、集合場所のコンビニに戻り、３０分待機したが誰も来ないので、帰ることにし、無事家に着きました。

みなさま、お疲れさまでした。

Ｓ２Ｒ、峠三昧

金曜日。

なんか、もう仕事がいやになったので、たんまり余った休暇を使うことにした。

金曜日は朝からよい天気

９時頃にはＳ２Ｒに跨り家を出発。

とりあえず、タマオクへ向かい、都民の森駐車場へ。

 

平日の午前中っていうことで、当然がら空きだが、それで逆にリズムを崩したのか、慣らしワインディングでよい感じに走れてないので、タマオクを往復するのは止めにし、山梨方面に向かうことに。

柳沢峠をとおり、勝沼方面へ向かうことにした。ゆっくりと安全走行で柳沢峠を越えようかというところで、ガソリン残量が少なくなり、警告が。

バイク購入後初めてのことなので、燃費も取れてないし、残り何Ｌで警告灯がつくかも頭に入っていなかったので、少々ヒヤっとしたが、無事に柳沢峠を越え給油することができた。


柳沢峠を下り、勝沼方面へ。

勝沼から御坂みちへ向かい、河口湖方面へ向かう。

御坂では、「トンネル」ではなく「峠」へ。

通行量が少ないため、路面には落ち葉が沢山落ちていて、とても静かで季節を感じながら楽しく走行。

峠の茶屋前で富士山を眺め、御坂峠を超え、河口湖に到着。

お昼になっていたので、コンビニでおにぎりを食べ次は山中湖へ向かうことに。

河口湖大橋を渡り、山中湖へ。山中湖沿いを走りそのまま道志みちへ向かった。

道志みちは車のペースに付き合い、ゆっくり走行。

疲れてきたので、道の駅で休憩をし、ソフトクリームなんか食べたりしました。

で、道志みちから相模湖へ出て、津久井湖、城山町と通り帰路につきました。

総走行距離は２３０キロくらいかな？

有料道路・高速道路は一切なし。

使ったお金は、
都民の森でお茶１３０円
かわぐち湖のコンビニでお昼３６０円
道志の道の駅でソフトクリーム２５０円

以上！

季節を感じ、バイクを堪能した休日、プライスレス！

タマオクへＧＯ

金曜日の夜、とうとうＳ２ＲがＤラーから帰ってきた。

そして、月曜日。

午前中時間が貰えたため、タマオクへＧＯ！

慣らし走行中のため、５Ｋ回転までしか回せない。頻繁にギアチェンジを繰り返す。コーナーの前ではきっちり減速し、サスを動かしてやる。コーナー出口にむかってはきっちり加速する。

そんな走行を周遊のゲートからゲートまで１往復走行し、帰路についた。

当日は、ネズミ捕りが２箇所設置されていたり、２輪の単独事故があったり。。。

皆さん、気をつけましょう。

小カスタム、そして・・・

今日は、いぬちよさんから「たまおくで慣らししねーか？」と誘われたが、子供をピアノ教室に連れて行かなくてはならないので、お断りしたのです。

で、１１時頃には家に帰ってきたので、走りに行こうかと思ったが、購入しておいたアフターパーツがあるので取り付けを行うことに・・・

購入したのは

イモラミラー（スティーブＭＣ）
フレームスライダー（ライディングハウス）
Ｆフォークスライダー（ライディングハウス）
フェンダーレスキット（ライディングハウス）

です。

取り付け後はこんな感じ

で、取り付け後、慣らし兼ＥＴＣテスト兼アフターパーツテストっていうことで、圏央道を走ることにしました。

圏央道はやはり空いていて、慣らしにはちょうど良いです。

何のトラブルもなく、狭山ＰＡに到着。

一息ついた後に狭山日高ＩＣで降りて、速攻Ｕターンし、帰路に着いたのだが・・・

狭山ＩＣから１キロ程走ったあたりで、右足に猛烈な熱気が！

油温計を見ると８５度。

？？と思ってエンジン付近を目視すると・・・

ノーッ！！！！！

もの凄い勢いでオイルが噴出している。

直ぐに路肩へ移動し停車。オイルがエンジンに触れると、白煙となり一大事に。

直ぐにエンジンを止め、様子をみると、火は着かなかったがオイルはすっからかんになってしまった。

もうエンジンを掛けられないので、ドゥカティアシスタンスにＴＥＬしレッカーを要請。

1時間程路肩で待ち、レッカー車に積まれていきました。

恐るべし！イタ車。

いきなり！Ｓ２Ｒ

あんまり乗らなかったＣＢＲ６００ＲＲはドナドナとなり、新たにＳ２Ｒ１０００を買ってもーた！

契約から納車に至るまで、完全なステルス行動。

一部、勘の良い方に気づかれそうだったが、納車完了まで結局勘付かれなかった。

( ´艸｀)ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

納車は２１日雨の中行われました。まだ３０㌔くらいしか乗ってませんが、ＥＴＣもサービスでつけてもらったし、ＣＢＲよりは沢山乗ろうと心に誓うのであった。

超久々の更新

９月３連休の最終日に、おいらがお世話になっている床屋さんの店長さんと常連さん達とで日帰りツーリングに行ってきますた。

圏央道で狭山日高ICまで行き、R２９９で秩父へ向かい、R１４０に乗り換えて雁坂トンネルをとおり山梨県勝沼へ行ったのでした。

ハーレーやらフォルツアやらアプリリアやら全く統一感のない賑やかなメンバー。R１４０の大滝温泉から雁坂トンネル手前の出会いの丘までフリー走行になり、CBR６００RRのおいらは先に行け！との指令がでて、全く知らない道をヘタリ感丸出しで走りきりました。

と、ここで一句。

レプリカは　かならず速い　わけじゃない

・・・(ﾉ∀｀)･ﾟ･｡ ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

ツーリングや街乗り主体にできるバイクへの乗り換え検討中。

久々に桶川

すっごい久しぶりに桶川にいってきました。

しかも、初めての平日です。

サーキットに着いたとき、先客はわずか２名。

カート走行が居なかったので、その枠もミニバイクになり、朝の１発目が３０分以上続いたのだった。

初めて乗るNSFの感触を確かめ、タイヤを温めるだけのつもりだったのに、結局汗かくほどがんばって走っていました。

昼に近づくにつれ、お客さんは増え、ミニバイク走行は１０台くらいは居たと思います。

オーニさん、いぬちよさんと無理せずに楽しく走りました。

みなさん、お疲れ様でした。

また、行きましょう！！

さようなら、ノリック

交通事故で亡くなったノリックの通夜と告別式が先週末あった。

ノリックが全日本にデビューした頃、高校生だったおいらは、ロードレース中継をやたらと観ていた。

当時、WOWOWで全日本ロードレース選手権が全戦放送されていて、世界GP（当時はこう呼称されていたよね）もかかさず観ていた。そんなおいらの当時の愛読書？は「サイクルサウンズ」だった。

91・92年頃なんかは、ＷＧＰ250ccのカダローラ VS J．コシンスキーなんかを観ながら友人達とレース講評をしてたもんだった。

そんななか、500ｃｃに真っ青なＮＳＲ500にまたがり、一見ドゥーハンの様なライディングスタイルで長髪をなびかせて異次元の走りをしていたノリックにびっくりしたものです。

あの当時、500ｃｃでは、藤原儀彦を応援していましたが、ノリックを観て驚愕した事が思い出されます。

ご冥福をお祈りいたします。。。

久しぶりに更新

Ｍｏｔｏ　ＧＰ　日本ＧＰ終わりましたね。

土曜日の予選も見てましたが、250ccの予選、おもしろかったなぁ・・・

決勝は、色々とハプニングやら駆け引きやらがあって、どのクラスも楽しめました。

ほんとは、現地で見たいのだけど、全く興味を示さない妻と未就学児童２名がおるから無理やなぁ。

ユーザー車検に行ってきた

本日は、所持しているだけともっぱら噂の我が愛車

CBR600RRくんの車検です。

遠出を一切していないので、不具合などあるわけも無く、車検前は自らの点検と、車検非対応部品の交換にとどめました。

インターネットで車検予約をして、いざ車検場へ。

朝９時少し過ぎたあたりに到着。

代書屋へ直行し、書類作成と自賠責保険の加入をお願いする。

待つこと20分ほど。

書類ができたら、次は納税確認のため、E棟へ。

30秒ほどで納税確認はおわり、A棟？だったかな？の６番窓口へ。
そこで、書類の受付をし、いざ、検査ラインへ。

検査ライン途中でどこのラインに入るか迷っていたら、バイクが２台やってきて、一番山側のラインへ入ったので、後に続く。

行った検査内容は

１．ハンドルロックの具合
２．ホーンが鳴るか確認
３．前後ウインカーの点灯確認
４．前後ブレーキの点灯確認
５．車体高さの確認
６．ハイビームの点灯確認
７．前後ブレーキの効き具合
８．アームのところを柄の長いトンカチでトントンと叩く。
９．スピードメーターの精度確認
10．排ガスの成分確認
11．光軸確認

以上、こんな感じでしょうか？

光軸がやや左よりらしいですが、合格範囲内とのことでした。

全部おわって、新しい車検証とステッカーを受け取ったのは、９時４５分過ぎくらいかな？

あっけない。
あまりにも、あっけない。

とても、勉強になった一日でした。

写真１枚目は代書屋さん（基本的にとても丁寧な対応してくれます。）
写真２枚目は検査棟（左手から右にむかって進みます）
写真３枚目は出来上がった車検証とステッカです。

どぉすっかなぁ～

最近は、バイクにもまたがらず、

バイク好き

ではなく、

バイクを所持することが好き？！

なおいらではありますが、

このCBR、手放すか、所持を継続するか・・・かなり悩んでます。

しかし、悩んでいても、車検はやってくる。

確実に車検に通らない「アクラ管」をどうにかせにゃならん。

で、とりあえず、ノーマルへ換装。

意外と簡単にできました。

そして、異常なほどに「静か」です。

これって、スクータより静じゃね？

ＭｏｔｏＧＰシーズン終了

いやぁ～・・・

終わっちゃいましたね。今シーズン・・・

ロッシファンには目を覆いたくなるような結末だったのでは？

まぁ、あそこで転んでしまうあたりが、ロッシの今シーズンを象徴していたのではないでしょうか？

それにしても、ベイリスすげぇ～！！！

さすがＷＳＢ王者！！ってとこでしょうか？

ＳＢマシンとは全く違うモンスターマシンで且つ初めてのＢＳタイヤ・・・

スポット参戦でトップを１度も渡さず優勝・・・

ドカ陣営は、ストーナーと契約したことを後悔してたりして・・・

来年も楽しみですね。

ショートショートツー

本日、最後の夏休みを取得して、１人ツーに行ってきました。

自宅から大○水峠を通り、宮○瀬ダムへ。そこから先は着いてから考えようと思い、とりあえず家を10時30分に出発。

途中、峠の県境で、事件が起きた！

おいらの前を走るのは大型の輸送トラック、後ろを走るのはミキサー車。

大型車に挟まれて走っていました。大○水峠の県境付近で１台のトラックが停車していて、前を走る大型輸送トラックがそれを抜くのに反対車線にでたところ、反対車線からも大型車が！！

衝突は回避したものの、どちらかが後退しないと通行できない状態に。

で、何を考えているのか、前を走っていた大型輸送トラックが、

もの凄い勢い！！！！

でバックオーライ（オーライじゃねーっうの！）

おいら、あわててさがろうにも、おいら、バイク。

そして後ろにはミキサー車。

・・・・！！！！ゴチン！！

結局、大型輸送トラックは、マイCBRのFタイヤに突っ込んできました。

で、その結末を予想していたと思われるミキサー車の運転手が、ぶつかる直前くらいに激しくクラクションを鳴らしてくれて、そのおかげで前のトラックは後退をやめ、おいらは人車ともにダメージ無しで事なきを得ました。

で、そのぶつかってきたトラック運転手は何事も無かったかのように走行を続けたのである。

オイオイ！

なんだそりゃ！

侘びが無いぞ！コラ！

たぶん、このトラックの運ちゃんは気づいてさえ居ないかも知れません。

当然、輸送会社とナンバーを記憶し、これからその会社に苦情を入れます。

結局、どんなツーだったかは、もうどうでもいいか。

日本GP

いやぁ・・・熱かったですねモテギ。

えっ？おいら？いや、モテギに行ってませんが、何か問題でも？（おぎ○はぎ風）

現地も暑かったでしょうが、ＭｏｔｏＧＰ好きにはたまらん週末だったことでしょう。

突然ですが、おいらは「ロッシ」君のことはあまり好きではありません。

昔、「レイニー引退後のドゥーハン」や「１２５ＣＣ時代のカピロッシ」も嫌いでした。

なんでか？

「強すぎる（た）」からでしょう。

相撲で言えば（何で？）今「朝青竜」、昔「千代の富士」ってところでしょうか。

とにかく「過ぎる」ものは嫌いです。今はそうではないですが、昔（遥か昔？）の「巨人軍」もそうです。

そんなんもあってか、少し弱いモノを応援したりします。（「判官贔屓」って言うのかな）

でも、「シンヤ中野」氏には２戦連続でかなりがっかりさせられてしまいました。

カンバレ！中野！

ヘルメットのシールドに小さい「ＡＲＡＩ」マークのシールを貼りました。

さらに「レプリカ度」が増した？

（でも、デザインと色が型遅れですが）

NSFサーキットデビュー前日

日曜日に我らNSFがサーキットデビューしますが、その日は娘をピアノのお稽古に連れて行かねばならぬ為、行くことができません。

だから、せめてと思い、前日のいじりのお手伝いをすることに・・・

まずは、NSFの「正シフト化」です。

本来は「逆シフト」で乗れって言うハナシなんでしょうが、ビックバイクを激しく乗りこなす方が沢山いるので、「正」と「逆」の切り替えに戸惑ってもいけないってことで、NSF・NSR共に「正シフト」とするのです。

単純にNSR用のシフトペダルASSYを取り寄せて移植するだけです。（この時点ではそう簡単に考えていた）

実際にやってみると、パーツがアンダーカウルに干渉してしまう部分があり、角度調整やら、ロッドを短くしてみたりと、意外に苦戦。

いぬちよさんが、ギュイーンと切ってます。

火花が出てますね。

で、完成しました。

装着前（逆シフト）

この状態で標準です。

NSRMiniも同じですかね。

部品の構成が単純でよいですね。

装着後（正シフト）

これで正シフトになります。

色々微妙な位置調整がありました。

なんかうまいパーツが出てるかもですね。

あとはラップショットを取り付けました。

これも、センサーの位置や配線の取り回し、

表示する部分の配置場所・方法など、苦戦しました。

一番時間掛かったかも・・・

そのほかに、NSRのステップ周りやRサスの修正を行いました。

初走行の感想などのレポ、いぬちよさん、お願いします。

NSF始動！！

昨日のこと。

おいらが午後仕事だったので、仕事が終わってから（午後５時過ぎ）からいぬちよさんと二人でＮＳＲの軽補修及びＮＳＦの始動テストを行いましたよ。

ＮＳＲはおいらが到着するまでの間に、いぬちよさんが冷却水（水道水）をクーラントに換水してくれていました。その後、ＮＳＲはフューエルホースの短縮化をおこない、アッパーカウルのビス留め箇所をタイラップ方式からクイックファスナーに交換しました。

さて、ＮＳＦですが、Ｆスプロケをいきなり１５Ｔ→１４Ｔに変更し、ガソリンを入れてエンジンを始動しました。

いぬちよさん家前の私道を２往復押しがけし、エンジンがかかりました。

音はなかなか静かです。発進してみると、普通のバイクみたいに前に進みます。

「なんじゃ・・・こりゃ」っていう感じ。ハンドルは極端に切れ角が少ないのでＵターン時にコカシそうになったけど、それ以外は市販車並の乗りやすさ。

さて、サーキットではどうなるか・・・

いぬちよさん、お疲れ様でした。

ＮＳＲとＮＳＦ

今日は奥多摩ハーフデイツーリングの後に、Ｎｉｎｊａ６Ｒさんといぬちよさんと３人でＮＳＲの修理を行いました。

修理って言っても、シリンダヘッドガスケットを交換して、ラヂエータを元に戻して、フューエルフィルターを取り付けるだけ。

だったんだけど。。。

何が起きていたかは「いぬちよ伝説」を参考にしてくださいです。

ヘッドガスケットに液体ガスケットを塗り

シリンダヘッドを被せようか・・・っていう瞬間の写真。

で、エンジンもかかり、Ｎｉｎｊａ６Ｒさんに試乗していただいたところで、次はお待ちかねの

「新車」ＮＳＦだぁ！！！

キャー！！かっこいー！

ＮＳＦと兄貴分！？のＣＢＲ６００ＲＲ

どこから見ても、似てるねぇ

納車された状態で、ガソリン入れれば即サーキットへＧＯ！！

ってことらしいです。セッティングとかはまだデータが少ないから苦労するのかな？

でもとにかく早く乗りたいですね。

ハーフデイツーリング

今日は、Ｎｉｎｊａ６Ｒさんといぬちよさんと３人で奥多摩へ「ツーリング」へ出かけました。よい天気で暑かったので、バイク糊が沢山居ましたね。

都民の森駐車場にて。

「無事に帰ってくる」「無理はしない」がコンセプトだったのですが、下りのツッコミでＦブレーキをロックさせることが数回あり、ヒヤッとしました。

いぬちよさんのブログにもありますが、「ＢＴ００２ＳＴ」よさそうです。欲しくなってしまいますね。もともと「ＢＴ００２」はＣＢＲ６００ＲＲの開発タイヤと言うことだそうで、相性は抜群だなんて某巨大掲示板に書いてありましたので、興味深々なのです。

ＮＳＲ２５０Ｒ時代から「ＢＴ」愛用者でもありましたしね。

で、今日は自分のテクのなさを痛感しつつも、いい「ツーリング」でした。

こんどは是非みんなでね。そして「そば」を食べましょう。

Ｎｉｎｊａ６Ｒさん、いぬちよさん、お疲れ様でした！！

消耗品、補充

１４日のこと

その日は、バイクで通勤しました。なんでかっていうと、午後に早退をして三鷹東八ナップスに行くからなのです。

そして、午後無事に仕事を早退したおいらはバイクに乗り込み東へ・・・と思ったら、大きくて真っ黒な雨雲がもくもく・・・

こりゃ、一旦家に帰って車で行った方がよさそうだな・・・

と思い、走り出したら、やっぱり雨。

本降りになる前に家に到着したおいらは、結局、娘と二人でナップスへ向かうことに。

ナップスでNSRのシリンダヘッドガスケットやらなんやらを購入し、レーシングスーツコーナーへ。

ここの女性店員さんは、試着やら質問やらへの対応がとても丁寧でいい感じなのです。いつも試着ばかりで申し訳ないのですが、今回はアレンネスとRSタイチの１０万円以下ツナギを試着しました。

おいら的に、デザインで言えば断然アレンネスなのですが、試着してみると、全然ダメ。お腹周りは大丈夫なんだけど、ふくらはぎの部分がきつくてファスナーが閉まらない。

それに比べて、RSタイチのは、「S」サイズでも着れてふくらはぎも問題なし。ただし、袖丈が以上に長く、２ｃｍくらい詰めないと厳しい。

結局のところ、ＲＳタイチのを買って袖つめをするか、エフワンとかでオーダーメイドするかってことになると思うんですが、そこはじっくり考えます。

お盆はバイクを乗る日

本日、桶川に行ってきたです。

おいら達のＮＳＲ５０が、腰下ＯＨ及びインナーローター化等の小改造を施して以来の初走行です。

メンバーは「いぬちよ」氏、「ｙｍ４」氏、そして「Babio」の３人です。

AM６時頃おいらの家に集合し、桶川を目指します。途中渋滞を覚悟していたのですが、それは「要らぬ心配」でした。結局AM７時４０分頃に到着し、８時から準備を開始しました。

じゃあ軽くエンジンでもかけて・・・ってかからん！！

っていうか、キャブがまたまたまたオーバーフローしとる！！

このキャブは何度オーバーフローすりゃ気が済むのだ？なんて思いながらキャブ清掃×３

ようやくエンジンがかかった！（よかったね）

まず「いぬちよ」氏が走ってみた。逆シフトに戸惑って集中できないみたいだけど、セットやエンジンは良好みたい。

このときは、これから起こるアクシデントのことなど知る由も無いのだ

そこで、その次の回はおいらの出番。

正シフトに戻してトライ！

エンジンの吹け上がりがよく、もたつくコーナーが少なくなって乗りやすい。こけないように軽く流したんだけど、前回のタイムをあっさり更新。いける！と思ったので、１０分走りきり「ｙｍ4」氏と交代・・・

と、そこで、本日最大のアクシデント発生！！！

冷却水のリザーバータンクから冷却水があふれ出している（物凄いイキオイで）

色んなところをチェックして、「ｙｍ４」氏がトライするも冷却水はあふれるばかり。

ウォーターポンプをチェキラ！

お隣の方にＮＳＲミニ用のラジエータ一式をお借りして、「いぬちよ」氏がトライするも症状変わらず・・・もうだめぽ・・・ＯＴＬ

結局、ＰＭ０時２０分の走行時間帯を以って「終了」となりました。

で、帰りにバイク屋へ直行！原因を探ってみれば、シリンダーガスケットが「逝った」のが原因ではないか？とのこと。それなら安く収まるが、実行してみないことには、はっきりとはわからんね・・・さて、ガスケットを買わなきゃ。

途中ご子息と見学に来てくれた「man」氏、ありがとう＆おつかれさまでした。

お隣でラジエータを貸していただいた方、ありがとうございました。

データ

気温約３０度

MJ　１０５

SJ　４０

ニードル位置　２段目

タイム　５６秒１８（新コース）

関東ロード前日

昨日、桶川にミニバイク走行に行って来ましたです。

翌日に関東ロードＲ３が控えている「練習日」みたいな日です。バイク占有の日でしたが、信じられないほど人が居ました。そして、信じられないほど暑かった。

特に、おいらのツナギはパンチ加工がほとんど無く、走ってて全然体に風が当たらないので、１０分走ってサウナ状態です。ホントに辛かった。

しかも、久しぶりの走行で、コースも違うし、初・中級と中・上級でクラス分けされていても周りが速い。２回目の走行でしたが、タイムはしょぼいまんまでした。

ありゃりゃ

今週の土曜日にミニバイク走行予定なのは↓の記事のとおり。

だが、実は今週の土曜日は貸切ＤＡＹだったのです。ありゃりゃ・・・

現在、代替日を模索中ですが、みんなの予定が合う日がない。

おいらは２週目に仕事、３週目は釣りの予定が入っていて、４日の日曜日は家の都合で無理なことが確定しております。あ～あ・・・

とりあえず、３日は何しましょ？午前中は河口湖に釣りにでも行って、午後は東八ナップスにツナギでも見に行こうかな？

今度こそ

いやぁ～結局先週末は雨男ぶりをおおいに発揮いたしましたよ。ミニバイク走行はもちろん中止になってしまいました。

さて、今週末はどうかな？ミニバイク走行会は今週末に順延になりましたが、晴れるでしょうか？楽しみですね。

そうそう、おいらの革つなぎなのですが、なんていうかな・・・「昭和？なデザイン」ってみんながおちょくるのですが、自分でも・・・そう・・お・も・っ・・・ＯＴＬ

一番右がおいらの「昭和ツナギ」でも買ったのは「平成」だったと・・・。

真ん中は最新のエフワンカスタムオーダー

一番左は青春の１ページ（笑）

なので、買い換えようと思っているとです。まあこの昭和デザインつなぎはエフワン製なんですが、現在のエフワンはかっこいいですね。値段の割りには良いのではないかい？

でも、おいらの狙いは、ズバリ「ＲＳタイチ」か「ＢＥＲＩＫ」なのだ！！！

１００Ｋ以下で買えるのがででるからね。問題は、「吊るし」でサイズが合うか・・・

今週末は雨？

またしても雨男ぶりを発揮しそうだ。

今週末は桶川へミニバイク走行に行くことになっているのだが・・・

土／日の両日が今現在も雨マーク。降水確率６０％だって。

今日の天気の荒れ方からして、なんかやばそう。

小雨や降水確率が高いまんまのどん曇りの場合は中止しませんか？

なんてつぶやいてみる。

フランスＧＰ

いや～、凄いレースでしたね。

特にモトＧＰクラス。今日のレースは、今年のモトＧＰクラスの中で、自分的に一番面白いレースだったです。２５０ＣＣクラスも最終ラップに見ごたえがあってね楽しかった。

詳しい内容はネタばれになるので書きません。まだ見ていない人は楽しみにしてください。

ＧＷのお買い物

さて、ＧＷ。みなさんはどうでしたか？

おいらは、人ごみと渋滞が大嫌い。なので、大移動はせず、近所でゆっくりです。

で、ラダーレールを買いました。

２Ｍはあったかなと思います。そして重量が軽いので、持ち運びに苦労はしないのでよいです。

試しに車に架けてみますた。

フック式じゃあないので、ラダーフック要らないし、ゴム加工してあるから

車へのダメージもなさそう。

車両も乗せてイメージをつかもう。

うん、これならイケる？！

なんか、ラダーレールなんかあると、「本格的！」って思うのは、気のせい？

お買い物

４月２８日、ＣＢＲ６００ＲＲでお世話になっているホンダウイング系ショップに頼んでおいたＮＳＲ５０の消耗品を受け取りに行ったでし。

実際にお金を払うまで忘れていたんだけど、純正品のパーツって、年々値上がりするんですよね。１０円上がるものからそれ以上まで。

手元に今年購入した最新のパーツリストがあって、それで値段調べたんだけど、もう金額が変わってる。パーツリストの金額を改訂していないのか？それとも値上がりのペースが異常に速いのか？

ん～・・・

４月２９日

ライコランドにパーツを見に行ったでし。

お目当てはミックスタンク（混合燃料を作る奴）とガソリン携行缶。

でも、じぇんじぇんいいのがなぁーい。ガソリンタンクに至っては、容量が４㍑前後で３Ｋ以上のお値段がついとりました。トホホ・・・

ライコでの買い物をあきらめて、ケイヨーＤ２へ向かう。そこでガソリンタンク１０リットルを２．４Ｋでゲット！！

そのご２りんかんでミックスタンクを２Ｋでゲット！！

んー・・・いい買い物したんでないかい？

ＧＷはラダーレールを買うぞー。あと、ＫＴＣの工具セットも欲しいなー。

ミニバイク走行２

そうそう、記録を記しておきましょう。

常連さんとかと比べたら、ウンコちゃんなタイムですが、

初走行でのタイムは４９秒５５でした。

もちろん、まだまだ縮む・・・ハズ？

ミニバイク走行

本日は、桶川スポーツランドにミニバイク走行をしに行きました。

NSR５０は同じ会社の先輩方と５人で共同購入したもので、私は今日が初走行でした。

　（サーキット走行自体が初めてでもありましたが・・・）

最初のうちは、とにかくびびりまくって周りにおどおどしながらの超ヘッピリ腰走行でしたが、最後の走行では、やっと「走っている」っていう感じになりましたです。

しかし、キャブレターって繊細なんですね。目に見えないほどの「ゴミ」が大事なところに詰まってしまうと、キャブがオーバーフローして、エンジンすらかけられないなんて・・・

勉強になりますた。

ＮＳＲ５０はエスティマに積みました。サードシートをかなり前に移動して、荷室に斜めに入れました。セカンドシートにも１人座りましたからかなり窮屈ですが、車が複数台になるよりは経済的ですよね。

ブログはじめまして

ブログ、始めました。

っていいながら、すぐ止めてしまうかもです。ブログ超初心者故、これから勉強です。

さて、明日は桶川スポーツランドにミニバイク走行に行くです。

愛車のエスティマ（いまや旧エスティマ）にNSR５０を積み込み明日へのイメトレ中です。

写真は愛車のCBR６００RRです。NSR５０ではありませんよ～